Porsche przygotowało 911 GT3 Bergsport, specjalną wersję rynkową stworzoną przez Exclusive Manufaktur dla klientów w Austrii, Francji, Włoszech i Szwajcarii. Powstanie tylko 100 samochodów, a bazą jest aktualne 911 GT3 z pakietem Touring. Projekt nie próbuje zmieniać charakteru GT3 nową mechaniką. Zamiast tego łączy konfigurację nastawioną na lekką konstrukcję i bezpośrednie prowadzenie z detalami odwołującymi się do alpejskich dróg oraz historii Porsche w wyścigach górskich.
Najbardziej rozpoznawalnym elementem jest nowy lakier Valleygreenmetallic z programu Paint to Sample Plus. Porsche opracowało go specjalnie dla tej serii, dobierając głęboką zieleń z metalicznym, złotawym efektem. Motyw Alp wraca na emblematach, przeszyciach i elementach wnętrza. Cztery szczyty na oznaczeniu GT3 Bergsport symbolizują cztery rynki, na których samochód będzie oferowany.
Specyfikacja obejmuje pakiet Lightweight, kubełkowe fotele z oparciami z włókna węglowego, przedni układ podnoszenia osi i 90-litrowy zbiornik paliwa. Sześciobiegowa skrzynia manualna podkreśla analogowy charakter auta, choć Porsche przewidziało również PDK bez dopłaty. Co ciekawe, w tej odmianie kute obręcze aluminiowe zastępują magnezowe koła zwykle kojarzone z pakietem Lightweight. Producent tłumaczy ten wybór większą odpornością podczas jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach górskich dróg.
Światowy debiut zaplanowano podczas Arosa ClassicCar w Szwajcarii. 3 września ambasador marki Jörg Bergmeister miał poprowadzić GT3 Bergsport po 7,3-kilometrowej trasie z 76 zakrętami i przewyższeniem 422 metrów. To wyjątkowo trafne miejsce dla wersji, której cały projekt podporządkowano jeździe w Alpach, a nie wyłącznie kolekcjonerskiej rzadkości.
GT3 Bergsport pokazuje też coraz większą rolę małych serii w ofercie Porsche Exclusive Manufaktur. Tutaj ograniczenie do 100 sztuk idzie w parze z bardzo precyzyjnym przeznaczeniem geograficznym i konfiguracją, która ma pozostać użyteczna na drogach, do których stylistycznie nawiązuje.