Porsche i Hedley Studios przedstawiły 550 J, oficjalnie licencjonowaną interpretację 550 Spyder zbudowaną w około 80-procentowej skali. Samochód powstał z okazji 75-lecia Porsche Motorsport, będzie ręcznie produkowany w Wielkiej Brytanii i trafi do maksymalnie 250 klientów.
550 J ma około 2,9 m długości i 1,2 m szerokości, a jego kabina mieści dwie osoby. Konstrukcję oparto na stalowej ramie przestrzennej i nadwoziu z włókna węglowego. Zamiast silnika spalinowego zastosowano 48-woltowy napęd elektryczny o mocy około 8 kW w wersji standardowej i do 16 kW z pakietem RS. Prędkość maksymalna wynosi około 80 km/h.
To nie jest samochód dopuszczony do ruchu drogowego. Hedley Studios kieruje projekt przede wszystkim do kolekcjonerów i osób, które chcą użytkować go na terenie prywatnym. Każdy egzemplarz powstaje w Bicester, a program personalizacji obejmuje zarówno historyczne kolory Porsche, jak i malowania inspirowane motorsportem oraz szeroki zakres konfiguracji Bespoke.
Punktem odniesienia jest 550 Spyder, pierwszy model Porsche opracowany od początku z myślą o sporcie samochodowym. W 1954 roku Hans Herrmann i Jaroslav Juhan zajęli nim trzecie i czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej Carrera Panamericana, wygrywając jednocześnie swoją klasę. Od tego sukcesu Porsche wywodzi późniejsze wykorzystanie nazwy Carrera.
W 550 J nie chodzi więc o wierną replikę osiągów. Hedley Studios zachowało proporcje i charakter lekkiego, otwartego auta, ale przełożyło je na niewielki elektryczny pojazd kolekcjonerski. Porsche udostępniło zespołowi archiwa i wspierało projekt podczas prac rozwojowych, dzięki czemu 550 J ma status oficjalnej współpracy, a nie niezależnej kopii klasycznego modelu.