Peugeot potwierdził 2 listopada, że sześciogodzinny wyścig na Monzy, zaplanowany na 8 listopada 2026 roku, będzie ostatnim startem Malthego Jakobsena w barwach Team Peugeot TotalEnergies. 23-letni Duńczyk od dwóch sezonów prowadzi fabryczny prototyp 9X8 w najwyższej kategorii długodystansowych mistrzostw świata FIA WEC. Jego odejście zamknie czteroletnią współpracę, podczas której przeszedł od kierowcy testowego do pełnoprawnego członka zespołu Hypercar.
Od testów do pierwszego pole position
Jakobsen trafił do programu Peugeota podczas testu debiutantów pod koniec sezonu 2022. Rok później został kierowcą juniorskim, w 2024 roku pełnił funkcję rezerwowego, a od sezonu 2025 regularnie startował za kierownicą 9X8 z numerem 94. Awans nie był więc jednorazowym transferem z innego zespołu, lecz końcowym etapem wieloletniego programu rozwoju młodego zawodnika.
Najważniejszy indywidualny wynik Duńczyka w sezonie 2026 padł 8 maja na torze Spa-Francorchamps. Wywalczył tam pierwsze w historii modelu 9X8 pole position w WEC. Rok wcześniej stanął z Peugeotem na podium wyścigu na Circuit of The Americas w Austin. W trwającym sezonie najlepszym rezultatem jego załogi pozostaje szóste miejsce na Fuji.
Pożegnanie na torze, od którego zaczęła się historia 9X8
W ostatnim wspólnym wyścigu Jakobsen podzieli samochód nr 94 z Théo Pourchaire’em i Loïkiem Duvalem. Drugiego Peugeota, oznaczonego numerem 93, poprowadzą Alex Quinn, Nick Cassidy i Paul di Resta. Zespół celuje w finisz w punktowanej strefie; podkreśla jednak, że rywalizacja w kategorii Hypercar nie pozostawia dużego marginesu błędu.
Wybór Monzy na miejsce pożegnania ma dodatkowy wymiar. Właśnie tutaj Peugeot 9X8 zadebiutował w mistrzostwach świata w lipcu 2022 roku, a rok później francuski zespół zdobył swoje pierwsze podium w tej serii. Od ostatniej wizyty WEC tor otrzymał nową nawierzchnię i zmienione krawężniki, więc wcześniejsze osiągi nie są prostym punktem odniesienia.
Peugeot nie ogłosił jeszcze następcy Jakobsena ani nie podał jego kolejnego zespołu. W doniesieniach branżowych nazwisko Duńczyka pojawia się w kontekście programu Hypercar McLarena na sezon 2027, ale jego przejście nie zostało oficjalnie potwierdzone. Na razie jedyną pewną datą pozostaje 8 listopada: wtedy kończy się jego startowy rozdział z Peugeotem.