Panhard et Levassor z 1901 roku, wyposażony w nietypowe nadwozie Cab Phaeton z miejscem kierowcy wysuniętym przed kabinę pasażerską, został sprzedany za 460 000 funtów podczas londyńskiej aukcji Bonhams 30 października 2026 roku. Cena obejmuje prowizję domu aukcyjnego. Przed licytacją wartość samochodu szacowano na 300-350 tys. funtów, przy czym szacunek i końcowa kwota z opłatami nie są bezpośrednio porównywalne.
Samochód o numerze podwozia 624 jest rzadką czterocylindrową odmianą Panharda, jednego z najważniejszych producentów w początkach motoryzacji. Jego nadwozie, przypisywane paryskiej firmie Kellner, nawiązuje do konnej dorożki typu Hansom Cab. Kierowca zajmuje odkryte stanowisko z przodu, a pasażerowie podróżują z tyłu, osłonięci dachem, opuszczanymi szybami i skórzanym fartuchem. Rozdzielenie obu przestrzeni nie było jedynie zabiegiem stylistycznym: odpowiadało ówczesnemu sposobowi korzystania z samochodu z szoferem.
Pod karoserią kryje się rzędowy silnik o czterech cylindrach i pojemności 2,4 litra. Napęd na tylne koła przekazywany jest przez czterobiegową skrzynię oraz boczne łańcuchy. Najbardziej osobliwym rozwiązaniem jest elektrycznie sterowana zmiana przełożeń, obsługiwana pierścieniem znajdującym się pod kierownicą. Układ hamulcowy łączy hamulce taśmowe tylnych kół z mechanizmami dociskającymi elementy hamujące bezpośrednio do opon. To technika z okresu, kiedy standardy konstrukcji samochodu dopiero się kształtowały.
Historia egzemplarza jest udokumentowana w księgach fabrycznych. Według Bonhams został dostarczony 22 kwietnia 1901 roku paryskiej artystce występującej jako Mademoiselle Thorcy. Później należał do kolekcjonera sztuki Arthura Weila-Picarda. Na wczesnym etapie eksploatacji przeniesiono stanowisko kierowcy do kabiny; jeden z kolejnych właścicieli przywrócił oryginalną konfigurację z kierownicą wysuniętą do przodu.
Auto przez lata pokazywano we francuskim muzeum, należało też do Briana Moore'a, byłego prezesa Veteran Car Club. Uczestniczyło w przejeździe London to Brighton w 1996 roku, a w 2008 roku wystawiono je na Pebble Beach Concours d’Elegance. Przed londyńską sprzedażą znajdowało się w dużej prywatnej kolekcji w Holandii. Wynik aukcji dotyczy więc samochodu cenionego zarówno za nietypową mechanikę, jak i możliwą do prześledzenia historię.