Na australijskim rynku kolekcjonerskim pojawił się HSV GTSR W1 Maloo o numerze budowy E005, reklamowany jako ostatni z sześciu egzemplarzy ukończonych w tej specyfikacji przez Walkinshaw Performance. Firma Chrome Temple wystawiła samochód za 1,1 mln dolarów australijskich. Informację o ofercie opublikowano 5 listopada 2026 roku. Nie jest to wynik aukcji ani potwierdzona cena transakcyjna.
Biały Maloo ma historię bardziej złożoną, niż sugeruje sam rok produkcji 2017. Powstał jako jeden z 606 HSV GTSR Maloo, a dopiero w 2023 roku przeszedł u Walkinshaw przebudowę do specyfikacji W1. Numer E005 oznacza ostatni samochód z serii oznaczonej od E000 do E005. Cztery pierwsze egzemplarze ukończono w 2017 roku; dwa kolejne zmodernizowano później. Dlatego nie należy przedstawiać wszystkich sześciu jako fabrycznych W1 z pierwotnego okresu produkcji.
Sercem pojazdu jest doładowane V8 LS9 o pojemności 6,2 l. Według dokumentacji oferty rozwija 474 kW, czyli około 644 KM, oraz 815 Nm. Moc trafia na tylne koła przez sześciobiegową ręczną skrzynię Tremec TR-6060 i dwutarczowe sprzęgło ZF Sachs. Modernizacja objęła również amortyzatory SupaShock, hamulce AP Racing, ogumienie Pirelli P Zero Trofeo R oraz elementy nadwozia i wnętrza właściwe dla W1.
Egzemplarz E005 ma lakier Heron White i czarną tapicerkę z Alcantary. Według Chrome Temple samochód pozostał u pierwszego właściciela, nie był rejestrowany i ma na liczniku zaledwie 39 km. Nie ustalono jednak, czy podany przebieg obejmuje również dystans pokonany przed modyfikacją w 2023 roku. Sprzedający deklaruje zachowanie folii ochronnych i fabrycznych naklejek.
Do auta dołączono, według oferty, podpisany certyfikat Walkinshaw, dokumenty przebudowy, fotografie prac i zatwierdzenie techniczne VASS. Zestaw ten ma potwierdzać pochodzenie i zakres modernizacji, lecz przyszły nabywca powinien sam ocenić dokumentację.
HSV nigdy nie wprowadziło W1 Maloo do zwykłej publicznej oferty. Sześć aut powstało w ramach wyjątkowych realizacji Walkinshaw, a późniejsze przebudowy wymagają odróżnienia od pierwszych czterech samochodów. Cena żądana za E005 pokazuje, jak wyceniana jest dziś ta nietypowa końcówka historii australijskich sportowych pick-upów.