Nissan zmodernizował Z NISMO na rok modelowy 2027 i po raz pierwszy zaoferuje tę odmianę z sześciobiegową ręczną skrzynią. Razem z przekładnią pojawiają się lżejsze przednie tarcze hamulcowe wywodzące się z GT-R-a oraz zmiany zawieszenia i układu kierowniczego przygotowane pod bardziej intensywną jazdę torową.
Ręczna skrzynia nie jest prostym przeniesieniem rozwiązania ze słabszych wersji Z. Nissan zastosował wzmocnione sprzęgło i skrócił skok lewarka. Dla tej konfiguracji zmieniono także sterowanie przepustnicą i zapłonem 3,0-litrowego V6 biturbo, które w NISMO rozwija około 426 KM. Producent przestroił również systemy wzmacniające dźwięk silnika i tłumiące hałas w kabinie.
Najbardziej techniczną zmianą poza skrzynią są dwuczęściowe przednie tarcze żeliwno-aluminiowe opracowane na bazie elementów z R35 GT-R. Nissan podaje, że oszczędzają łącznie około 8,6 kg masy i dzięki zmienionym kanałom chłodzącym obniżają temperaturę klocków podczas jazdy torowej. Do mniejszej masy z przodu dopasowano nastawy zawieszenia oraz elektrycznego wspomagania kierownicy.
Zmiany w NISMO są częścią większego odświeżenia gamy Z na 2027 rok. Wersje Sport i Performance otrzymały zmodyfikowany przód, a wszystkie odmiany nową konstrukcję zbiornika paliwa, która ma poprawić zasilanie podczas długich przeciążeń bocznych. Samochody mają trafić do amerykańskich salonów latem 2026 roku.