Mercedes-AMG zaprezentował 17 października 2026 roku GT SUV, pierwszy duży samochód tego rodzaju opracowany od podstaw przez dział w Affalterbach. Elektryczny model korzysta z architektury AMG.EA, a jego najmocniejsza odmiana otrzymała trzy silniki o strumieniu osiowym. Producent podaje moc szczytową 860 kW, czyli 1169 KM. To konstrukcja pomyślana nie tylko pod kątem przyspieszeń, lecz także wielokrotnego oddawania dużej mocy bez szybkiego przegrzewania układu.
Na szczycie gamy stoi GT 63 SUV z momentem obrotowym do 2000 Nm. Według danych Mercedesa rozpędza się od 0 do 100 km/h w 2,7 s. Producent podaje również 2,5 s przy pomiarze uwzględniającym tak zwany one-foot rollout, dlatego tych wartości nie należy porównywać bezpośrednio. Z pakietem Driver’s Package prędkość maksymalna wynosi 270 km/h. Niżej znalazł się GT 55 SUV z trzema silnikami i mocą 816 KM, natomiast GT 53 SUV ma dwa silniki synchroniczne i 544 KM.
Warianty GT 55 i GT 63 korzystają z układu z dwoma silnikami przy tylnej osi i jednym z przodu. Przedni napęd można odłączać przy niewielkim obciążeniu, a dwa tylne silniki pozwalają niezależnie rozdzielać moment między kołami. Mercedes deklaruje dla mocniejszych wersji nawet 530 kW mocy ciągłej. Wysokonapięciowy akumulator ma 106 lub 128 kWh pojemności użytkowej; jego cylindryczne ogniwa są chłodzone bezpośrednio cieczą dielektryczną.
Przy większym akumulatorze producent przewiduje ładowanie DC z mocą do 710 kW i uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. w około 12 minut, w odpowiednich warunkach. Deklarowany zasięg sięga 700 km według WLTP. Takie wartości pozostają danymi homologacyjnymi i fabrycznymi, a nie wynikiem niezależnego testu drogowego.
Podwozie wyróżnia aktywne zawieszenie AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ z hydraulicznym ograniczaniem przechyłów i nurkowania nadwozia, a także skrętna tylna oś. Ruchomy spojler dachowy współpracuje z regulowanym dopływem powietrza do układu chłodzenia. W kabinie przewidziano symulowane zmiany biegów, wibracje foteli i odtwarzane dźwięki silników spalinowych AMG. Kontrast między napędem elektrycznym a tymi efektami jest zamierzonym elementem charakteru auta.
GT 53 SUV ma być dostępny do zamawiania od 20 października, z ceną wyjściową 113 050 euro. Odmiany GT 55 i GT 63 mają dołączyć wiosną 2027 roku. Produkcja została przewidziana w zakładzie w Sindelfingen.