Przejdź do treści
Działania na stronie
Aktualności

Manthey pokazuje jubileuszowe 911 GT3 Cup MR 30 i 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30

Na finał sezonu DTM na Hockenheimringu Manthey przygotowało premierę dwóch wyjątkowych Porsche do jazdy torowej. 911 GT3 Cup MR 30 oraz 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 uczczą 30-lecie firmy, ale nie ograniczają się do białoczerwonego malowania i numerowanych tabliczek. Każdy z modeli powstanie w zaledwie 15 egzemplarzach.

Bardziej radykalne zmiany mechaniczne otrzymało 911 GT3 Cup MR 30, wywodzące się z generacji 992.1 samochodu pucharowego. Sześciocylindrowy bokser ma pojemność zwiększoną do 4,2 l i, według danych opublikowanych przy premierze, rozwija ponad 550 KM. Manthey przeprojektowało chłodzenie, nadwozie i aerodynamikę. Poszerzone nadkola pozwoliły zwiększyć rozstaw kół o 20 mm z przodu i 50 mm z tyłu.

Nowy przód, maska, elementy tylnej części nadwozia i wielkie skrzydło wykorzystują włókno węglowe pochodzące z recyklingu. Centralnie umieszczona chłodnica ma poprawiać przepływ powietrza oraz ułatwiać utrzymanie sprawności układu po drobnych kontaktach na torze. Pakiet obejmuje również zmodyfikowane kanały chłodzenia hamulców, lżejsze kute obręcze oraz regulowane zawieszenie ze zmienioną kinematyką.

718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 idzie inną drogą. Zachowuje znany napęd, a największe zmiany dotyczą redukcji masy, chłodzenia i docisku aerodynamicznego. Nowe elementy karbonowe obejmują błotniki, przód auta, pokrywę komory bagażnika, dyfuzor i tylne skrzydło. Zastosowano również opracowane przez Manthey lżejsze koła, a łączna oszczędność masy względem bazowego Clubsporta ma wynosić 5,7 kg. Koncepcja tej konstrukcji była już sprawdzana w wyścigach długodystansowych, w tym podczas 24 godzin Nürburgringu.

Oba auta noszą charakterystyczne dla Manthey biel i czerwień, z motywami rocznicowymi na nadwoziu i w kabinie. Zainteresowani mogą składać zapytania zakupowe do 30 października, po czym firma przydzieli ograniczoną liczbę egzemplarzy. Dostawy Caymana mają ruszyć w listopadzie 2026 roku, a 911 w pierwszym kwartale 2027 roku. Samochody powstały z myślą o rzeczywistym użytkowaniu na torze, choć ich mała liczebność zapewne przyciągnie również kolekcjonerów.