Broad Arrow zapowiedział sprzedaż Lamborghini Miury P400 SV z 1971 roku podczas aukcji w Las Vegas 31 października. Samochód o numerze podwozia 4936 wyceniono na 6-7 mln dolarów. To jeden ze 150 wyprodukowanych egzemplarzy ostatniej seryjnej odmiany Miury, a jego udokumentowana historia obejmuje trzy kontynenty i ponad cztery dekady spędzone poza drogami.
Według dokumentacji aukcyjnej pierwszym właścicielem auta był prawnik Miguel Faria de Bostos. Lamborghini dostarczono we wrześniu 1971 roku do Luandy w Angoli, a w 1974 roku przeniesiono do Brazylii. Tam planowano przemalowanie karoserii na czerwono. Prace przerwano, a rozebraną Miurę przechowywano w garażu od końca lat 70. aż do ponownego pojawienia się samochodu w 2019 roku.
Powrót do fabrycznej specyfikacji
Nowy właściciel zlecił kompleksową renowację we Włoszech. Projekt nadzorował Valentino Balboni, wieloletni kierowca testowy Lamborghini, a przy pracach uczestniczyły firmy Top Motors Salvioli, Bacchelli & Villa i Barbieri & Bussolari. Renowację zakończono w 2022 roku. Zachowano oryginalny silnik V12 o pojemności 3,9 litra oraz zgodność numerów podstawowych podzespołów.
Auto wróciło do fabrycznego zestawienia lakieru Argento ze skórzanym wnętrzem Pelle Nera. Broad Arrow uważa, że w tej konfiguracji zamówiono zaledwie trzy Miury SV. To szacunek dotyczący oryginalnej specyfikacji, nie potwierdzona liczba zachowanych samochodów.
Interesujący jest także układ smarowania typu split-sump, oddzielający olej silnika i skrzyni biegów. Eksperci badający podwozie 4936 uznali, że prawdopodobnie zamontowano go w fabryce. Ustalenie pozostaje niepewne: część zapisów łączy zmianę z numerem produkcyjnym 666, a ten egzemplarz ma numer 664.
Na liczniku w chwili katalogowania było 22 380 km. Estymacja 6-7 mln dolarów pozostaje prognozą domu aukcyjnego, a nie osiągniętą ceną sprzedaży.