Lamborghini Miura P400S z 1970 roku, o numerze podwozia 4578, osiągnęło 1 725 000 euro podczas aukcji Bonhams The Zoute Sale 11 października 2026 roku w belgijskim Knokke-Heist. Cena obejmuje opłaty aukcyjne. Samochód oferowano bez ceny minimalnej, co oznaczało, że sprzedający nie ustalił progu, poniżej którego licytacja nie mogła zakończyć się sprzedażą.
Nie była to przeciętna Miura S. Bonhams zalicza egzemplarz do grupy 114 późnych P400S wyposażonych w wentylowane tarcze hamulcowe. Według opisu zachował zgodne z dokumentacją numery silnika i nadwozia. Czterolitrowe V12 umieszczone poprzecznie za kabiną oraz nadwozie zaprojektowane przez Marcella Gandiniego dla Bertone pozostają podstawą wyjątkowej pozycji Miury w historii samochodów sportowych.
Historia podwozia 4578 ma jednak kilka zawiłości. Samochód trafił 30 maja 1970 roku do szwajcarskiego przedstawiciela Garage Foitek w Zurychu. W jednym zestawie zapisów fabrycznych pojawia się lakier biały, podczas gdy dokumenty Bertone oraz inne świadectwa wskazują na oryginalny kolor Arancio Miura. Bonhams w późniejszej informacji aukcyjnej potwierdził pomarańczowy lakier przy dostawie do importera. Dziś auto jest żółte, ponieważ zostało przemalowane.
W dokumentach znajduje się również kopia faktury z lipca 1970 roku wystawionej na barona Emmanuela „Toulo” de Graffenrieda, kierowcę wyścigowego i późniejszego sprzedawcę samochodów. Dom aukcyjny zastrzega, że nie jest jasne, kto wystawił ten dokument. O historii egzemplarza świadczą także rachunki serwisowe, w tym zapis inspekcji wykonanej przez Valentino Balboniego w 2014 roku.
Sprzedaż z otwartymi kwestiami mechanicznymi
Miura przez kilka ostatnich lat pozostawała głównie nieruchomym eksponatem. Przed aukcją udało się uruchomić silnik, ale Bonhams uprzedzał o potrzebie prac przywracających pełną sprawność. W komunikacie sali aukcyjnej wskazano też problem ze sprzęgłem, prawdopodobnie związany z siłownikiem, oraz anulowany szwajcarski dokument rejestracyjny.
Wynik 1,725 mln euro pokazuje, że pochodzenie i zachowane elementy oryginalne potrafią utrzymać zainteresowanie nabywców nawet wtedy, gdy samochód wymaga prac mechanicznych. Nie należy jednak porównywać tej kwoty bezpośrednio z ceną młotkową: Bonhams publikuje tutaj wartość łącznie z premią kupującego.