Gordon Murray Special Vehicles pokazało S1, 64-egzemplarzowy supersamochód rozwinięty z platformy S1 LM, ale nastawiony bardziej na szybką jazdę drogową i długie trasy. Zachowuje centralną pozycję kierowcy, wolnossące V12 i ręczną skrzynię, jednocześnie rezygnując z części najbardziej torowych elementów LM.
Cosworth przygotował dla S1 wolnossące V12 4,2 l rozwijające do 690 KM przy 12 100 obr./min. Silnik współpracuje z sześciobiegową ręczną skrzynią, której ostatnie przełożenie dobrano z myślą o trasie. Producent podaje też, że 80 procent momentu obrotowego jest dostępne już od 2500 obr./min, a przy 7000 obr./min silnik osiąga około 500 Nm.
Nadwozie nie jest tylko S1 LM bez wielkiego skrzydła. Każdy zewnętrzny panel zaprojektowano od nowa. Zamiast stałego tylnego skrzydła zastosowano aktywną aerodynamikę, a zawieszenie zachowało lekką architekturę LM, lecz otrzymało bardziej drogowe zestrojenie i prześwit większy o 10 mm.
W trzyosobowej kabinie kierowca siedzi pośrodku. S1 dodaje jednak bogatsze materiały, lepsze wygłuszenie, wygodniejsze fotele i rozbudowany system audio. Mimo tych dodatków firma zakłada masę niższą niż w T.50.
Powstaną dokładnie 64 egzemplarze, każdy indywidualnie konfigurowany przez właściciela. Cena nie została ujawniona.