Theon Design pokazało GBR008, kolejny indywidualny projekt oparty na Porsche 911 generacji 964. Samochód ma pełne karbonowe poszycie nadwozia z zachowanymi stalowymi drzwiami, wolnossącego boksera 4.0, sześciobiegową skrzynię manualną i napęd na tylne koła. To nie jest gotowy pakiet oferowany z katalogu, lecz pojedyncza konfiguracja rozwijana razem z właścicielem.
Czterolitrowy silnik osiąga około 427 KM i 439 Nm momentu obrotowego. Theon zastosował sterowanie drive-by-wire i elektronikę MoTeC, a charakter reakcji auta można zmieniać w kilku trybach. Podwozie wykorzystuje półaktywne zawieszenie TracTive z pięciostopniową regulacją i system podnoszenia przedniej osi.
Masa samochodu gotowego do jazdy wynosi 1146 kg. Według Theon Design daje to lepszy stosunek mocy do masy niż w aktualnym Porsche 911 GT3 generacji 992.2. Producent zachował stalowe drzwi świadomie, argumentując, że ich masa i sposób zamykania są częścią analogowego odczucia klasycznego 911.
Nadwozie wykończono w Crayon Grey z akcentami Lizard Green. Karbonową strukturę uzupełniają przyciemniane lampy, 17-calowe koła oraz detale w ciemnym, szczotkowanym wykończeniu. W kabinie znalazły się m.in. karbonowe panele obszyte skórą, fotele Recaro RS, frezowane aluminiowe elementy i klasyczne radio Becker Mexico współpracujące z nowoczesnym wzmacniaczem i zestawem głośników.
Theon podaje, że pojedyncza realizacja wymaga około 6000 godzin pracy. Skala działalności pozostaje niewielka: w 2026 roku firma planuje dostarczyć tylko sześć nowych projektów klientom na całym świecie. Ceny takich realizacji zaczynają się od 430 tys. funtów, bez samochodu-dawcy, transportu i lokalnych podatków.
GBR008 dobrze pokazuje specyfikę współczesnych restomodów z najwyższej półki. Klasyczna baza 964 zostaje zachowana jako punkt odniesienia, ale materiały, silnik, elektronika i podwozie są opracowywane jak w nowym samochodzie o bardzo małej skali produkcji.