Prototyp Forda przygotowywany do klasy Hypercar FIA WEC ukończył pierwszy rozbudowany test na Paul Ricard. Po wstępnym shakedownie i trzech dniach jazdy samochód pokonał ponad 1000 km, rozpoczynając właściwy program rozwojowy przed debiutem w sezonie 2027.
Był to pierwszy długi przejazd auta od uruchomienia w lipcu silnika V8 5,4 l opartego na rodzinie Coyote w zakładzie ORECA. Sam Ford traktuje test jako przejście od pracy na hamowniach i w symulatorach do regularnego rozwoju na torze. Program ma w kolejnych miesiącach objąć trzy kontynenty.
Na Paul Ricard za kierownicą znaleźli się Logan Sargeant, Matt Campbell, Tom Blomqvist i Mike Rockenfeller. Na miejscu pracowali również Sebastian Priaulx i Nick Yelloly, uzupełniając sześcioosobowy skład kierowców projektu. Ford poinformował o drobnych problemach typowych dla wczesnej fazy testów, ale ocenił cały program jako przebiegający płynnie.
Kolejne etapy obejmują pracę w symulatorze w Karolinie Północnej oraz testy na Portimão, Silverstone, Monzy, Imoli i Aragón. Później program ma przenieść się do Stanów Zjednoczonych, między innymi na Circuit of the Americas i Sebring.
Ponad 1000 km nie jest wynikiem sportowym, lecz ważnym kamieniem milowym dla zupełnie nowego prototypu. Ford ma mniej niż sezon testowy, by zamienić działający samochód w konstrukcję gotową do pełnego programu WEC i powrotu do najwyższej klasy Le Mans.