Ferrari pokazało 849 Testarossa, nową hybrydową berlinettę plug-in, która zastępuje SF90 Stradale. Model wraca do historycznej nazwy Testarossa, ale technicznie rozwija układ znany z SF90: centralnie umieszczony silnik V8 biturbo współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi i napędem na cztery koła.
Łączna moc systemowa wynosi 1050 KM, o 50 KM więcej niż w poprzedniku. Sam V8 o pojemności 3990 cm³ osiąga 830 KM i 842 Nm. Akumulator 7,45 kWh pozwala według danych Ferrari przejechać do 25 km w trybie elektrycznym. Producent podaje prędkość maksymalną ponad 330 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h poniżej 2,3 s.
Zmiany objęły nie tylko napęd. Ferrari zastosowało przeprojektowany aktywny spojler, rozwiązania aerodynamiczne wywodzące się z programu wyścigowego oraz nowszą generację sterowania dynamiką. System FIVE estymuje kluczowe parametry ruchu samochodu, a ABS Evo ma dokładniej wykorzystywać dostępny poziom przyczepności podczas hamowania.
849 Testarossa nie jest więc nostalgicznym modelem w stylu retro mimo historycznej nazwy. To bezpośredni następca technicznego flagowca Ferrari, który zwiększa moc i stopień integracji elektroniki, zachowując hybrydową architekturę V8 rozwijaną od SF90.