Klasyczny Datsun Z z sześciocylindrowym silnikiem współczesnego Nissana Z: tak wygląda S30 Concept, przygotowany przez Chrisa Forsberga i jego zespół. Nissan zapowiedział projekt 28 października, przed targami SEMA w Las Vegas. To pokazowy restomod, w którym historyczna sylwetka spotyka się z napędem, zawieszeniem i hamulcami opracowanymi z myślą o znacznie większych możliwościach niż w oryginalnym samochodzie.
Forsberg, mistrz Formula Drift i wieloletni współpracownik Nissana, sięgnął po pierwszą generację Z, oznaczoną kodem S30. Pod maskę trafił silnik VR30DDTT: trzylitrowe V6 z dwiema turbosprężarkami, znane z obecnego Nissana Z. Jednostka ma dolot i wymiennik ciepła NISMO oraz turbosprężarki Garrett PMAX. Nissan nie podał jednak mocy gotowego samochodu, dlatego sama lista części nie pozwala wiarygodnie określić jego osiągów.
Co ważne, konwersja zachowała ręczną zmianę biegów. Silnik współpracuje z sześciobiegową przekładnią FS6 z nowego Z, dwutarczowym sprzęgłem NISMO i mechanizmem różnicowym R200 o ograniczonym poślizgu. W zestawieniu technicznym znalazł się także sportowy układ paliwowy z osobnym zbiornikiem. Nie chodzi więc o prostą wymianę silnika, lecz o przebudowę kilku współpracujących ze sobą układów.
Z zewnątrz samochód pozostaje rozpoznawalnym S30, ale błotniki przednie, maska, zderzaki, klapa bagażnika i spojler powstały z włókna węglowego. Nadwozie polakierowano na niebieski Seiran Blue i uzupełniono grafikami NISMO 40th. Pod nim pracuje zawieszenie z komponentami Techno Toy Tuning, a za 17-calowymi kutymi kołami NISMO kryją się hamulce Wilwood. Z przodu zastosowano sześciotłoczkowe zaciski i tarcze 300 mm, z tyłu czterotłoczkowe zaciski i tarcze 280 mm.
We wnętrzu znalazły się kubełkowe fotele OMP Silverstone, sportowa kierownica Grip Royal i specjalnie przygotowane wskaźniki Speed Hut. Samochód będzie prezentowany na stoisku Nissana podczas SEMA w dniach 3-6 listopada 2026 roku. Producent zaznacza, że S30 Concept nie jest oferowany do sprzedaży i nie zapowiada seryjnej odmiany. To ukończona wizja modyfikacji klasycznego Z, a nie potwierdzony program produkcyjny.