Chevrolet przywraca Corvette Grand Sport w roku modelowym 2027 i po raz pierwszy rozdziela tę nazwę na dwie wersje: tylnonapędowego Grand Sport oraz zelektryfikowanego Grand Sport X z napędem eAWD. Oba samochody korzystają z nowego wolnossącego V8 LS6 o pojemności 6,7 l.
Silnik rozwija około 542 KM i około 705 Nm, a moc trafia przez ośmiobiegową przekładnię dwusprzęgłową. Grand Sport zachowuje napęd wyłącznie na tylne koła i standardowo otrzymuje Magnetic Ride Control. Dla klientów planujących częstsze wizyty na torze Chevrolet przewidział pakiety Z52 z bardziej agresywnymi oponami, hamulcami i nastawami podwozia.
Grand Sport X dokłada do tego silnik elektryczny przy przedniej osi oraz akumulator o pojemności 1,9 kWh. Cały układ rozwija według Chevroleta około 731 KM. Przedni silnik odpowiada za około 189 KM i pozwala realizować elektryczny napęd wszystkich kół. Samochód otrzymuje także strategie wykorzystania energii na torze, w tym tryby Endurance, Qualifying i Push-to-Pass.
Powrót Grand Sport ma również znaczenie historyczne. Pierwsze pięć samochodów o tej nazwie zbudowano w 1963 roku jako lekkie Corvette przeznaczone do wyścigów, a późniejsze wersje drogowe zwykle łączyły silnik podstawowej odmiany z szerszym nadwoziem i elementami mocniejszych wariantów. Produkcja nowej rodziny Grand Sport w Bowling Green ma rozpocząć się latem 2026 roku.