Przejdź do treści
Działania na stronie
Aktualności

Cadillac Escalade NOIR EDITION debiutuje w Japonii w serii 20 aut

General Motors Japan wprowadził 29 października specjalną wersję Cadillaca Escalade, przeznaczoną wyłącznie na lokalny rynek. NOIR EDITION powstaje w serii zaledwie 20 egzemplarzy, a cena katalogowa wynosi 21 mln jenów z japońskim podatkiem konsumpcyjnym. Podstawą jest Escalade Sport, lecz nową odmianę wyróżnia przede wszystkim sposób wykończenia czarnego nadwozia.

Zamiast pokrywać cały samochód jednolitą matową folią, Cadillac wykorzystał kontrast faktur. Na masce, bokach i tylnej klapie znalazła się folia ochronna XPEL STEALTH, nadająca lakierowi Black Raven matowy charakter. Pozostałe elementy, między innymi obramowanie grilla, dolne partie nadwozia i fragmenty dachu, zachowują błyszczące czarne wykończenie. Według opisu japońskiej premiery aplikację folii wykonują specjaliści XPEL Japan.

Zastosowany materiał to folia PPF, której zadaniem jest również ochrona lakieru przed drobnymi uszkodzeniami, odpryskami i działaniem promieniowania UV. Ma więc praktyczną funkcję, choć to zestawienie matu z połyskiem jest najbardziej widoczną zmianą stylistyczną. Do zestawu dołączono 22-calowe, 18-ramienne obręcze w wykończeniu After Midnight.

Kabina pozostała utrzymana w kolorze Jet Black. Indywidualne elementy obejmują ornament NOIR EDITION po stronie pasażera oraz dywaniki ze srebrną lamówką i plakietką z nazwą wersji. Nie są to zmiany konstrukcyjne, ale przy produkcji ograniczonej do 20 sztuk pozwalają odróżnić samochody od zwykłego Escalade Sport także we wnętrzu.

W specyfikacji japońskiej podstawą napędu pozostaje wolnossące V8 o pojemności 6,2 litra, rozwijające 416 KM i 624 Nm. Współpracuje z dziesięciobiegowym automatem oraz dołączanym napędem na cztery koła. Samochód ma kierownicę po lewej stronie i siedem miejsc. Wymiary 5400 mm długości oraz 2065 mm szerokości przypominają, że jest to pełnowymiarowy amerykański SUV w konfiguracji przygotowanej do sprzedaży w Japonii.

NOIR EDITION nie zapowiada nowego układu napędowego ani przebudowy zawieszenia. Jego wyróżnikiem jest ściśle limitowana dostępność i fabrycznie oferowane zestawienie elementów wykończenia, które zwykle kojarzą się z indywidualnym zamówieniem.