Bugatti zakończyło produkcję W16 Mistrala. Ostatni egzemplarz opuścił atelier w Molsheim w dwukolorowym zestawieniu Pearl i Sparkle, zamykając serię roadstera oraz drogowy rozdział szesnastocylindrowego silnika, który rozpoczął się wraz z Veyronem.
Mistral został pokazany w 2022 roku jako ostatni drogowy model Bugatti z czteroturbodoładowanym W16. Produkcję ograniczono do 99 sztuk, a cała pula była sprzedana jeszcze przed oficjalną premierą. Montaż seryjnych samochodów ruszył na początku 2025 roku.
Ostatni egzemplarz otrzymał wnętrze w odcieniach Magnolia i Grey Carbon Matt. W zagłówkach wyszyto podpis Ettore Bugattiego, jego autograf pojawia się również na progach i w wykończeniu pokrywy silnika. Samochód ma ponadto tabliczkę z sylwetką Mistrala i hasłem „The last of its kind”.
Model zakończył karierę również mocnym akcentem osiągów. W listopadzie 2024 roku specjalny W16 Mistral World Record Car z Andym Wallace'em za kierownicą osiągnął na torze testowym w Papenburgu 453,91 km/h. Bugatti uznało ten wynik za rekord prędkości dla seryjnego samochodu z otwartym nadwoziem.
Zamknięcie produkcji nastąpiło kilka dni po inauguracji nowego obiektu La Manufacture w Molsheim, który ma stać się miejscem produkcji Tourbillona. Następca nie kontynuuje koncepcji W16. Bugatti przechodzi do wolnossącego V16 wspieranego układem hybrydowym, więc zakończenie Mistrala ma znaczenie szersze niż finał jednej ograniczonej serii: kończy ściśle powiązaną z nowożytną historią marki rodzinę drogowych W16.