Bugatti odsłoniło F.K.P. Hommage, drugi samochód stworzony w ramach Programme Solitaire. Jednorazowy projekt jest hołdem dla Veyrona oraz Ferdinanda Karla Piëcha, ale nie jest rekonstrukcją dawnego modelu. Pod nadwoziem inspirowanym pierwowzorem wykorzystuje najbardziej rozwiniętą wersję platformy W16 z ery Chirona.
Projekt zachowuje charakterystyczną, cofniętą optycznie sylwetkę Veyrona i opadającą linię boczną, lecz wszystkie powierzchnie wykonano od nowa. Trójwymiarowy grill w kształcie podkowy jest frezowany z litego aluminium, przednie wloty powietrza powiększono, a 20-calowe przednie i 21-calowe tylne koła korzystają ze współczesnego ogumienia Michelin. Czerwony lakier uzyskuje głębię dzięki srebrnej warstwie aluminiowej pod barwionym bezbarwnym lakierem.
Technicznie F.K.P. Hommage otrzymuje najnowszą ewolucję czteroturbinowego W16, wzmocnioną skrzynię dwusprzęgłową oraz zmodernizowane układy chłodzenia, termodynamiki i aerodynamiki. Bugatti podkreśla, że zamysłem było połączenie proporcji pierwotnego Veyrona z dwudziestoma latami rozwoju jego architektury.
Kabina nie kopiuje Chirona. Okrągła kierownica nawiązuje do Veyrona, centralną konsolę i tunel wykonano z frezowanego aluminium, a na desce rozdzielczej zintegrowano mechaniczny zegarek Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon. Mechanizm obraca się w specjalnej gondoli napędzanej ruchem samochodu, bez elektrycznego połączenia.
Programme Solitaire ma tworzyć maksymalnie dwa takie projekty rocznie. F.K.P. Hommage jest więc czymś innym niż klasyczna limitowana seria: to pojedynczy samochód wykorzystujący istniejącą technikę Bugatti jako bazę dla całkowicie nowego nadwozia i wnętrza.