BRABUS pokazał 900 Rocket Edition Cabrio, pierwszego w historii otwartego modelu z linii Rocket. Samochód bazuje na Mercedesie-AMG G 63 generacji W465, ale jego przebudowa wykracza daleko poza usunięcie stalowego dachu. Produkcja została ograniczona do zaledwie 10 egzemplarzy.
Najtrudniejszym elementem projektu był składany miękki dach. Według BRABUS-a układ składa się z ponad 500 nowo opracowanych części. Po zamknięciu dach łączy się ze wzmocnioną ramą przedniej szyby, a szeroki pałąk z włókna węglowego w jego przedniej części ma utrzymywać właściwy kształt także przy wysokiej prędkości.
Pod maską pracuje powiększony, podwójnie turbodoładowany silnik V8 BRABUS Rocket 900. Producent podaje 662 kW, czyli 900 KM, oraz 1250 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Deklarowane przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 3,7 s, a prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 240 km/h ze względu na opony.
Poszerzone nadkola mieszczą 24-calowe koła Platinum Edition inspirowane klasycznym trójramiennym wzorem Monoblock II. W kabinie BRABUS zastosował skórę, Alcantarę, czerwone akcenty Rocket Red i liczne elementy z włókna węglowego.
Nowością jest też cyfrowy paszport produktu zapisany w systemie opartym na blockchainie Aura Blockchain Consortium. BRABUS umieszcza go w specjalnej tabliczce w przestrzeni bagażowej, gdzie ma dokumentować autentyczność, własność i specyfikację każdego egzemplarza.
Przy serii liczącej 10 samochodów 900 Rocket Edition Cabrio jest bliżej niskoseryjnej przebudowy kolekcjonerskiej niż typowego wariantu G 63. Najwięcej pracy inżynieryjnej włożono przy tym nie w sam wzrost mocy, lecz w stworzenie otwartego nadwozia, które ma zachować użyteczność i sztywność ciężkiego, bardzo szybkiego SUV-a.