Aston Martin pokazał 28 października 2026 roku Valhallę Spider, otwartą wersję swojego hybrydowego supersamochodu z silnikiem umieszczonym centralnie. Producent deklaruje, że samochód osiąga 350 km/h zarówno bez dachu, jak i z opcjonalnym twardym panelem z włókna węglowego. W przypadku standardowego, zdejmowanego dachu materiałowego dopuszczalna prędkość jest niższa i wynosi 200 km/h. To istotny szczegół, którego nie widać w samej deklaracji prędkości maksymalnej.
Spider zachowuje układ napędowy coupé. Czterolitrowe V8 biturbo z wałem korbowym o płaskim wykorbieniu rozwija według Astona Martina 828 KM, a trzy silniki elektryczne dostarczają kolejne 251 KM. Łączna moc systemowa to 1079 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 1100 Nm. Dwa silniki elektryczne napędzają przednią oś i umożliwiają wektorowanie momentu między kołami. Trzeci współpracuje z V8 i ośmiobiegową przekładnią dwusprzęgłową przy tylnej osi. Między osiami nie ma mechanicznego połączenia napędowego.
Usunięcie dachu wymusiło zmiany w aerodynamice. Za przednią szybą można zamocować deflektor kierujący strumień powietrza ponad kabiną, a wlot powietrza do silnika przeprojektowano i podniesiono o 35 mm. Zmieniono też ustawienia aktywnych elementów aerodynamicznych oraz układu stabilizacji. Producent deklaruje ponad 600 kg docisku przy zamontowanym dachu, ale nie należy przenosić tej liczby automatycznie na konfigurację całkowicie otwartą.
Bazą konstrukcji nadal jest karbonowa struktura nośna. Spider otrzymał bezramkowe szyby w unoszonych drzwiach i nowe standardowe fotele Touring z włókna węglowego. Przewidziano również schowki w progach, każdy o pojemności 15 litrów.
Według magazynu „evo” Spider ma odpowiadać za około jedną czwartą z planowanych 999 egzemplarzy Valhalli, a nie za osobną pulę dodatkowych aut. Pierwsze dostawy zaplanowano na trzeci kwartał 2027 roku. Publiczny debiut modelu odbędzie się podczas Concours at Wynn w Las Vegas.